【单顶置凸轮轴】单顶置凸轮轴（Single Overhead Camshaft，简称SOHC）是一种常见的发动机配气机构设计方式。它在发动机的顶部安装一个凸轮轴，直接驱动气门开启和关闭，相比传统的侧置凸轮轴（OHC）或双顶置凸轮轴（DOHC）结构更为简单、成本更低。
SOHC结构通常用于中低端车型，尤其在排量较小的发动机中较为常见。它的优点是结构紧凑、维护方便、制造成本低；缺点是动力输出相对有限，难以实现高转速下的高效进排气控制。
以下是对“单顶置凸轮轴”技术的总结：
单顶置凸轮轴总结
| 项目 | 内容 |
| 中文名称 | 单顶置凸轮轴 |
| 英文名称 | Single Overhead Camshaft (SOHC) |
| 安装位置 | 发动机气缸盖顶部 |
| 驱动方式 | 凸轮轴直接驱动气门 |
| 适用范围 | 中低端车型、小排量发动机 |
| 优点 | 结构简单、维护方便、成本较低 |
| 缺点 | 动力输出受限、高转速性能一般 |
| 常见应用 | 日系、韩系部分车型，如丰田、本田的部分家用轿车 |
| 与DOHC对比 | SOHC仅有一个凸轮轴，DOHC有两个，后者更适用于高性能发动机 |
总结：
单顶置凸轮轴是一种成熟且经济的发动机设计，适合对成本敏感的市场。虽然在动力表现上不如双顶置凸轮轴，但其稳定性和可靠性使其在许多量产车中仍占有一席之地。对于追求性价比的消费者来说，SOHC发动机是一个实用的选择。