【机动车尾气检测标准是什么】随着环保意识的增强，机动车尾气排放对空气质量的影响越来越受到关注。为了控制汽车尾气污染，国家和地方相继制定了相应的尾气检测标准，以确保车辆在行驶过程中排放的污染物符合环保要求。以下是对当前我国机动车尾气检测标准的总结。
一、尾气检测标准概述
目前，我国机动车尾气检测主要依据《中华人民共和国国家标准》（GB）及各地环保部门的相关规定。检测内容主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等污染物的排放浓度。根据车辆类型、使用年限以及排放阶段的不同，检测标准也有所差异。
二、常见检测标准分类
| 检测项目 | 标准名称 | 执行标准 | 适用范围 | 备注 |
| 一氧化碳（CO） | GB 18285-2018 | 国家标准 | 燃油车 | 用于简易工况法检测 |
| 碳氢化合物（HC） | GB 18285-2018 | 国家标准 | 燃油车 | 用于简易工况法检测 |
| 氮氧化物（NOx） | GB 18285-2018 | 国家标准 | 燃油车 | 用于简易工况法检测 |
| 颗粒物（PM） | GB 3847-2018 | 国家标准 | 柴油车 | 用于自由加速法检测 |
| 污染物排放限值 | GB 18352.6-2016 | 国家标准 | 新生产车辆 | 适用于国六排放标准 |
| 排放检测方法 | HJ 57-2019 | 行业标准 | 全国范围 | 适用于在线监测系统 |
三、不同排放阶段的标准差异
我国对机动车尾气排放设定了多个阶段，从国Ⅰ到国Ⅵ，每个阶段的排放限值逐步收紧，以实现更严格的环保目标：
| 排放阶段 | 发布时间 | 主要污染物限值（g/km） | 说明 |
| 国Ⅰ | 1999年 | CO: 4.5；HC: 1.2 | 初期标准 |
| 国Ⅱ | 2004年 | CO: 3.1；HC+NOx: 0.9 | 提高控制要求 |
| 国Ⅲ | 2007年 | CO: 2.1；HC+NOx: 0.7 | 增加对NOx的限制 |
| 国Ⅳ | 2010年 | CO: 1.0；HC+NOx: 0.6 | 引入OBD检测 |
| 国Ⅴ | 2016年 | CO: 0.8；HC+NOx: 0.5 | 更严格控制排放 |
| 国Ⅵ | 2020年 | CO: 0.5；HC+NOx: 0.3 | 最高标准，接近欧VII |
四、检测方式与频率
目前常见的尾气检测方式包括：
- 简易工况法：适用于大多数汽油车，通过模拟实际行驶状态进行检测。
- 自由加速法：主要用于柴油车，检测发动机在最大负荷下的排放情况。
- OBD检测：通过车载诊断系统读取排放数据，适用于国Ⅳ及以上标准车辆。
检测频率通常为每两年一次，部分城市实行“年检”制度，具体以当地政策为准。
五、结语
机动车尾气检测标准是保障环境质量的重要手段之一。随着技术进步和环保要求的提高，相关标准也在不断完善。车主应定期进行尾气检测，确保车辆符合排放要求，共同维护良好的生态环境。