【汽车尾气排放标准是国几】在中国，汽车尾气排放标准由国家生态环境部制定并逐步升级，以减少机动车对环境的污染。目前，国内执行的尾气排放标准主要分为“国Ⅰ”、“国Ⅱ”、“国Ⅲ”、“国Ⅳ”、“国Ⅴ”和“国Ⅵ”，其中“国Ⅵ”是最新的标准。
为了帮助读者更清晰地了解不同阶段的排放标准及其实施时间，以下是对各阶段标准的总结，并附上对比表格。
一、各阶段尾气排放标准简介
1. 国Ⅰ标准（1999年）
这是中国首次制定的汽车尾气排放标准，主要针对轻型汽油车，对污染物排放限值进行了初步规定。
2. 国Ⅱ标准（2004年）
在国Ⅰ的基础上进一步收紧了排放限值，提高了对一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）的控制要求。
3. 国Ⅲ标准（2007年）
针对全国范围内的新生产汽车实施，大幅降低了排放限值，同时引入了OBD（车载诊断系统）检测，提升了排放监控能力。
4. 国Ⅳ标准（2011年）
也称为“京IV”，在部分地区先行实施，随后在全国推广。相比国Ⅲ，国Ⅳ对颗粒物（PM）和氮氧化物的控制更加严格。
5. 国Ⅴ标准（2016年）
全国范围内实施，进一步提高了对污染物的控制水平，尤其是对柴油车的排放限制更为严格。
6. 国Ⅵ标准（2020年起）
当前最新的排放标准，分为“国Ⅵa”和“国Ⅵb”两个阶段，其中“国Ⅵb”于2023年全面实施。国Ⅵ标准对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的限值均大幅降低，接近或达到欧洲现行标准。
二、各阶段尾气排放标准对比表
| 标准名称 | 实施时间 | 主要控制指标 | 特点说明 |
| 国Ⅰ | 1999年 | CO、HC、NOx | 初步建立排放标准体系 |
| 国Ⅱ | 2004年 | CO、HC、NOx | 加强对污染物的控制 |
| 国Ⅲ | 2007年 | CO、HC、NOx、PM | 引入OBD系统，提高监测能力 |
| 国Ⅳ | 2011年 | CO、HC、NOx、PM | 推广至全国，加强柴油车管理 |
| 国Ⅴ | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | 提高排放限值，强化环保要求 |
| 国Ⅵ | 2020年起 | CO、HC、NOx、PM、PN | 最高标准，接近国际先进水平 |
三、总结
中国汽车尾气排放标准从“国Ⅰ”到“国Ⅵ”经历了多次升级，体现了国家在环境保护方面的持续努力。随着技术的进步和政策的推动，未来还可能进一步向更严格的“国Ⅶ”标准迈进。对于车主而言，了解车辆所对应的排放标准有助于判断其环保性能和使用年限，同时也为未来的换车计划提供参考依据。