Rivian的ABRP泄露了R2 R3和R3X效率数据称它们是早期猜测

Rivian原本应该只在3月7日展示宝马X3或梅赛德斯-奔驰GLC的版本。我们知道R2将是较小的两排R1S，但我们不知道该汽车制造商正在秘密开发另外两款电动汽车：R3和R3X。这个年轻的品牌凭借大众GolfCountry或蓝旗亚DeltaIntegrale风格的R3X和热门掀背车R3引起了相当多的炒作。现在，更好的路线规划器(ABRP)为我们提供了一些有关其动力传动系统的提示。

R2的推出表明Rivian认真对待自己的未来并倾听客户的意见。尽管该公司推出的电动汽车将于2026年初生产并于年中交付给早期客户，但这些乘驾活动给人留下了良好的印象并有助于建立预期。Rivian需要增强信心。R3和R3X的突然出现也起到了帮助作用。

唯一的问题是，R2感觉像是一个经过深思熟虑的原型，有一个计划好的未来，而R3和R3X看起来像是还没有准备好在官方演示中亮相的概念。尽管如此，Rivian的策略还是明智的。它让几乎每个人都对这款比R1S后排乘客有更多腿部空间的两排SUV感到兴奋，也让一些人对具有高科技基础的现代拉达Niva的前景感到兴奋。

这家总部位于尔湾的制造商还宣布打算扩大其产品范围，从而展望了自己的未来。在这些新颖之处中，我们发现了一种新的三电机动力系统和一种更具成本意识的方法。如果R1T和R1S的建议零售价超过100,000美元，那么R2、R3和R3X就不会触及这个六位数的金额，即使考虑到税费也是如此。

尽管我们距离在美国和欧洲道路上看到RivianR2至少还有两年的时间，但这家初创公司分享了有关其新型“零排放”游乐设施的一些非常重要的细节。R2将提供单电机、双电机和三电机动力系统。R3将提供单电机和双电机版本，而保证从0到60英里/小时加速时间不到三秒的三重驱动单元应该仍然是受拉力赛启发的R3X的专属。

正如RJScaringe本人公开表示的那样，R2和R3将配备两种电池选项。一个“较小”的电池组可以确保续航里程在300英里以下(传闻为280英里)，而一个“更大的电池组”可以将绿色出行能力压缩到超过300英里(一些与该品牌关系密切的人称330英里)。

是的，整个“冒险”氛围仍然完好无损。R2厨房将在这款两排SUV投入生产之前首次亮相。因此，如果您有R1S或R1T或计划很快购买一台，您将能够在Rivian设计的露营厨房中在野外做饭。如果您不想等待配件到达，可以使用售后解决方案。

Rivian的官方新闻稿还证实，R2和R3将在“不到30分钟”内从10%充电到80%，这表明该品牌不会转向800V架构。

现代Ioniq5等电动汽车可以在20分钟内将电池电量从10%补充到80%。据传Rivian将开发自己的800V架构。鉴于超级充电站并未针对LucidAir或保时捷Taycan等车辆进行优化，Rivian坚持使用400V架构是有道理的。希望到2027年它不会过时。

尽管这家电动汽车制造商没有向我们提供更多细节，但其导航应用程序ABRP却没有提供。根据应用程序中提供的数据，R2应配备两种电池选项：71kWh和94kWh。R3也可使用相同的能量存储单元。

有希望

至于能源消耗(效率)，以65英里/小时的速度行驶时，ABRP的数据显示：

单电机R2每千瓦时可行驶3.35英里;

双电机R2每千瓦时可行驶3.25英里;

三电机R2每千瓦时可行驶3.18英里;

R3每千瓦时可行驶4.51英里;

R3X每千瓦时可行驶4.12英里。

这些数字并不出色，因为ModelY效率更高，但仍然令人鼓舞。Rivian可以研究出一些花絮，让R2和R3更具空气动力学性能或更高效。

这家年轻的电动汽车制造商还计划用磷酸铁锂(LFP)取代目前的部分电池化学成分。虽然它们的能量密度不如那些采用在可疑环境中开采的金属制成的阴极的电池，但LFP高压储能装置不仅更安全，而且更可靠。

不过，值得指出的是，ABRP在Twitter(X)上表示，这些效率数据只是猜测。很难想象Rivian拥有的电动汽车导航应用程序会抛出随机数字，但你永远不知道。

归根结底，我们可能会对收到所有这些面包屑感到感激。其他品牌向我们承诺了很棒的汽车。我们从未见过它们投入生产。R2和R3X已抵达工厂生产线。生存下去，里维安!

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