【4g63s4t能刷到多少马力】在汽车改装领域，4G63S4T 发动机一直是性能爱好者关注的焦点。这款发动机是三菱为高性能车型设计的涡轮增压直列四缸发动机，广泛应用于斯巴鲁和三菱的部分车型中。许多车主在了解了它的潜力后，会考虑通过ECU调校（即“刷车”）来提升动力输出。
那么，4G63S4T 能刷到多少马力？下面将从不同调校方式、硬件支持以及实际表现等方面进行总结。
一、基础信息
| 项目 | 内容 |
| 发动机型号 | 4G63S4T |
| 类型 | 涡轮增压直列四缸 |
| 排量 | 2.0L |
| 原厂马力 | 约280-300马力（根据车型不同） |
| 原厂扭矩 | 约350-380牛·米 |
二、不同调校方式下的马力表现
1. 原厂ECU调校（未改装）
- 马力：约280-300马力
- 扭矩：约350-380牛·米
- 特点：稳定可靠，适合日常使用
2. Stage 1（轻度调校）
- 马力：约320-350马力
- 扭矩：约400-450牛·米
- 改装建议：
- 更换空气滤芯
- ECU重新标定
- 使用高流量火花塞
- 特点：无需大改，提升明显
3. Stage 2（中度调校）
- 马力：约380-420马力
- 扭矩：约480-520牛·米
- 改装建议：
- 安装涡轮增压系统升级（如加大涡轮或更换中冷器）
- 升级进气/排气系统
- ECU深度调校
- 特点：动力显著提升，适合追求性能的车主
4. Stage 3（重度调校）
- 马力：约450-500马力
- 扭矩：约550-650牛·米
- 改装建议：
- 强化活塞、连杆等内部件
- 更换大尺寸涡轮
- 全面升级冷却系统
- 特点：需要大量机械改造，风险较高
三、影响马力上限的关键因素
| 因素 | 影响说明 |
| ECU调校 | 不同调校程序对动力输出有直接影响 |
| 硬件支持 | 涡轮、中冷、进排气系统等决定极限 |
| 冷却系统 | 高功率下散热能力至关重要 |
| 燃油系统 | 供油能力不足会导致动力瓶颈 |
| 驾驶习惯 | 持续高负荷驾驶可能缩短发动机寿命 |
四、总结
4G63S4T 发动机在合理调校和硬件支持下，最大可刷至500马力左右，但具体数值因车辆配置、调校技术及使用环境而异。对于大多数车主来说，Stage 2 的调校是最平衡的选择，既能获得明显的动力提升，又不会对发动机造成过大的负担。
如果你正在考虑对4G63S4T 进行调校，建议选择专业的改装店进行评估，并根据自身需求制定合理的升级方案。