高速磁浮,取得重要新突破

  近日,一条我国高速磁浮研发取得重要新突破的消息,引发广泛关注。据报道,时速600公里的高速磁浮试验样车,在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑,从而实现了从静态到动态运行的突破,获取了大量关键数据。这将为后续高速磁浮工程样车的研制优化提供重要技术支持。

  高速磁浮列车常被形容为“贴地飞行”。这种“飞”一样的速度,源于磁浮技术可以使列车克服重力悬浮或吸浮于轨道之上,因而不会产生轮轨摩擦,只受空气阻力影响,所以能实现超高速运行。

  高速磁浮是战略性新兴产业制高点,不少国家都在研发自己的磁浮系统。在这一前沿关键技术的研发上,中国同样不落人后。2019年,高速磁浮被列入国家《交通强国建设纲要》。产业化运营也正在落子布局。比如《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》里写道,积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究。“积极审慎”,也代表着今天我们对待磁浮技术的态度。我们既要积极加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术的研究,也要审慎行动,为技术应用寻找到最合适空间。

  速度,是铁路发展的矢志追求。从没有一寸高铁到高铁里程世界最长,从时速350公里的高铁时代,到今天时速600公里的高速磁浮带来“磁浮时代”的全新想象,我们守望梦想、不断超越的努力,从未远离。在不断提速、不断超越中,中国铁路必将创造让世界惊叹的奇迹。

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